Sanajahdista puuttuu kaksi sanaa ”tavara” ja ”lehti”. Ongelmaa selvitetään parhaillaan, jotta ensi viikon lehteen saataisiin varmasti toimiva versio. Pahoittelemme virhettä.

Ilmoittaja! Huomaathan, että Kouvolan lehtipainon sulkemisen vuoksi materiaalien määräajat ovat muuttuneet. 

Yksityistiet jäävät ilman kaupungin avustusta

Simo Näkki (vas.), Sauli Ojala sekä Saara ja Tuomas Kivelä mietteliäinä yksityisteiden kunnossapidon kustannuksista.

Tiukka taloustilanne ja kaupungin säästötavoitteet näkyvät myös yksityistieavustuksissa. Kaupunki teki päätöksen yksityistieavustusten lakkauttamisesta viime vuoden lopulla talousarviokokouksen yhteydessä. Päätös astui voimaan vuoden alusta. 

Kaupunki muistuttaa tiedotteessaan, ettei avustusten päättyminen anna lupaa laittaa puomia estämään tiekuntaan kuulumattomien tienkäyttöä. Yksityistielaissa on 10 vuoden siirtymäaika teille, jotka ovat saaneet julkista tukea. Tiekunta ei voi asettaa tielle puomia tai kieltää satunnaista läpiajoa seuraavan 10 vuoden aikana avustuksen päättymisestä. Tiekunnilla on silti mahdollisuus kerätä tuloja tien ulkopuolisesta käytöstä velvoittamalla ulkopuolinen osakkaaksi, jos tienkäyttö on jatkuvaa, kuluttaa tietä ja on säännöllistä. Esimerkiksi tien varrella olevan kiinteistön omistajan tai elinkeinonharjoittajan voi velvoittaa osakkaana maksamaan tiemaksuja. Ulkopuolisilta voi periä erillistä käyttömaksua esimerkiksi raskaiden puutavara- ja maansiirtokuljetusten yhteydessä.

– Miten käy sitten kiinteistöveron, alennetaanko sitä vastaavasti, kun tienpidon kustannukset tulevat kokonaan tiekunnan osakkaiden piikkiin, aprikoivat Saara ja Tuomas Kivelä, sekä Simo Näkki.

Kivelöillä on maatila, jossa on paljon rakennuksia ja päivittäistä karjatalouden liikennöintiä. Kiinteistöveroa koituu maksettavaksi viisinumeroinen luku.

– Kiinteistöveroa kutsuttiin ennen katumaksuksi. Luulisi sillä jotain saavankin.

Yksityistielain mukaan tiekunnan tehtävä on pitää tie tieosakkaiden liikennetarpeen edellyttämässä kunnossa siten, ettei kunnossapidosta aiheudu kohtuuttomia  kustannuksia. 

– Tieosakkaiden tarpeiden lisäksi pitää huomioida, että mm. posti ja pelastusajoneuvot pääsevät pääsevät
kulkemaan. 

– Kunnossapitoavustusten lisäksi loppuivat myös perusparannusavustukset, mikä asettaa kyllä melkoisia paineita tiekuntien harteille.

Tieavustus on joillakin yksityisteillä saattanut kattaa jopa kolmanneksen vuoden tienhoitobudjetista.

Tiekunnat voivat edelleen ostaa kaupungin liikennealueet -yksikön palveluna teiden suolausta ja kevyt- sekä raskashöyläystä.

Lue lisää aiheesta:

Isojako KEVÄT 26 23.2.2026-
Jakelumuutos 9.1.2026-

Jaa artikkeli somessa

Lähetä tai printtaa artikkeli